Comodoro Rivadavia usa 25% menos energia que um aeroporto tradicional. O trabalho gerou 460 empregos diretos e 1.150 indiretos.
Aeropuertos Argentina 2000 inaugurou em Comodoro Rivadavia o primeiro terminal sustentável do país. O aeroporto da Patagônia é o único no país que possui um terminal certificado LEED (Liderança em Energia e Design Ambiental) que garante processos de construção sustentável e de alto desempenho.
Na inauguração estavam o ministro de Transporte da Nação, Guillermo Dietrich, e o presidente da Aeropuertos Argentina 2000, Martín Eurnekian.
O trabalho apresenta novas salas de chegadas e partidas, um setor gastronômico e marítimo com duas novas portas e mangas, entre outras importantes melhorias e modernizações. O novo terminal passa a ter uma área total de 8.400m2, composto por: subsolo, térreo, andar superior, sala e prédio técnico.
Além disso, 514 metros quadrados de edifícios anexos com pórtico de acesso e posto fixo. O trabalho também está em andamento na renovação total da pista, taxiways, plataforma comercial e sistema de baliza.
Os empregos no terminal geraram 460 empregos diretos e 1.150 indiretos, impulsionando o crescimento das economias regionais e melhorando a experiência dos turistas que visitam a província. Em 2018, mais de 680.000 pessoas passaram por Comodoro Rivadavia.
Durante a construção, foram utilizados compressores de martelo da frota de locação da empresa Cetec Sudamericana SA.
Durante o estágio 1, o novo salão de partidas foi trabalhado, no qual 10 novos check-in foram habilitados. Então, no estágio 2, que abre hoje, mais dois foram adicionados e o setor gastronômico foi renovado e um novo saguão de desembarque foi incorporado com duas novas tiras de bagagem.
No último andar, parte do novo setor de Pré-Navios foi colocado em operação com uma área de 1.000m², com duas portas e uma nova manga que facilitou o acesso de passageiros a aeronaves em uma área onde predominam baixas temperaturas e temperaturas. rajadas de vento.
Como parte dessa primeira etapa, também foram construídos o novo prédio técnico e um posto de controle de acesso à plataforma que aumentou a segurança operacional do aeroporto.
Na segunda etapa, o antigo terminal foi demolido para dar lugar à expansão final do aeroporto. Essas obras incluíram a ampliação do Hall Público no Piso Térreo, com novos acessos e novas instalações comerciais, aumentando a oferta de serviços.
Além disso, um pátio de bagagem foi construído com um novo cinturão de bagagens e um novo setor de controle aduaneiro, migratório e Senasa foi incorporado, com seus respectivos escritórios operacionais. 520m ² foram adicionados ao Hall de Partidas, completando um total de quatro portas, que agora permite o manuseio simultâneo de vôos domésticos e internacionais.
As obras não afetaram as operações e foram garantidas durante todas as intervenções. Em breve começará com o trabalho da Torre de Controle, que durará aproximadamente 1 ano e 4 meses.
O novo terminal tem 12 posições de check-in (antes de oito lugares), duas mangas (antes de uma), 4 portões de embarque (o dobro do que havia antes da obra), três cintas de bagagem nas chegadas ( antes havia apenas um) e 560 vagas de estacionamento (antes eram 240).
O terminal foi pensado como sustentável desde o início, com cinco eixos: o local, consumo de água e uso de energia, a seleção de materiais e recursos e o cuidado com a qualidade ambiental interna.
A inclusão de vegetação no telhado não só minimiza a absorção de calor, mas também restaura as condições nativas, oferecendo novas áreas.
